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实现单月盈利 优信主推全国购业务

最近,全球网约车第一股诞生了,它既不是优步也不是滴滴,而是美国另一家小规模网约车平台Lyft,在纳斯达克挂牌上市后,Lyft开盘价87.24美元,较72美元的发行价上涨21.49%。截至收盘,Lyft报78.29美元,涨幅达8.74%,市值226.07亿美元。
 
大洋彼岸的Lyft首秀如此亮眼,不由得令人想起中国二手车第一股优信。今年,优信股价表现亮眼一度触及最高价5.86美元,区间最大涨幅为47.42%,这正是优信自身业务增速稳健,前景可期的表现。
 
美国东部时间3月20日,优信集团创始人、董事长兼首席执行官(CEO)戴琨接受了美国彭博社(Bloomberg TV)专访时表示,优信打破了二手车跨区域购买的难题、实现了自身业务的强劲增长。
实现单月盈利 优信主推全国购业务
这几年,二手车行业迅速发展,根据中国汽车流通协会的数据显示,1-2月,全国二手车累计交易量200.51万辆,同比增长1.15%;累计交易金额为1284.05亿元,同比增长5.21%。然而盈利问题仍然是老生常谈,一点水花即可激起千层浪,此前在优信公布的财报数据中显示,2018年12月,优信实现单月盈利,比起多如雪花的各家二手车电商的数据报告,这一数据更加权威,对窥见二手车行业价值有着重要的参考作用。
 
优信曾靠2B业务起家,后开始重点发力2C业务,而2C业务的全年战绩让优信的底气十足。2018年第四季度来自2C业务的营收为9.4亿元,营收贡献率高达82%。
 
数据如此亮眼,可以说,优信的全球购业务功不可没。在3月29日,零界·新经济100人2019年CEO峰会上,戴琨同样表示了优信对全国购业务的重视,并认为全国购将是行业的未来走向。他强调,优信集团的主要业务是全国购,相当于把二手车的交易整体搬上了网上,希望消费者在线看车、在线购买。“三年前我自己不信,总觉得这太难了,要改变消费者传统的认识。业务逻辑上,要在整个在线交易的过程中重新布局所有供应链的环节,这个事太难做到。但其实这就是终局。”
 
过去,用户要通过线下大量的实地走访选车,优信的全球购业务发挥互联网公司的技术优势,从海量车源到提供数字化透明及一站式服务,包括VR看车和海量车源池的建立,让用户在家中就可以亲身感受到全国的优质二手车,还可依托人脸识别、电子化存储等黑科技实现电子化签约,并在原有服务基础上,从金融服务、客户服务、后续用车服务等方面对服务体系进行了全面升级,尤其在金融服务方面,与客户签约前增加了视频知情确认环节,确保消费者对商品和服务的知情权。
 
2018年第四季度,优信二手车全国购成交量为22000辆,这意味着22000人在未看到实体车的情况下即完成购买决策。近年来,受益于国家活跃二手车市场有关政策红利的释放,特别是取消二手车限迁的政策,二手车市场交易量实现了快速增长,使得优信的优势逐渐被放大。
 
业内人士认为,优信另一最大优势则是超级供应链系统。
 
根据戴琨介绍,在过去八年的时间里,优信集团成功打造了二手车行业最具革命性的超级供应链系统,有效地解决了二手车交易链条上车源发现、车辆检测、展示、交付及金融等衍生服务难题。两者合力构建了优信集团的护城河。
 
优信二手车不仅开拓了市场先河,也赢得了消费者的认可,在激烈的二手车竞争中占据了市场主动。正如优信集团董事长&CEO戴琨上市时所说的,“未来,优信将通过在产品、服务的不断创新,逐渐改善和解决传统二手车市场存在的诚信、真实、物流、保障、金融等诸多问题,把更多的资金投入到提升供应链效率,以及如何增加消费者服务体验上,其中进一步加深整个车辆在售后服务过程中的投入是重中之重”。
 
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